{"id":14631,"date":"2014-09-25T20:57:59","date_gmt":"2014-09-25T18:57:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/?p=14631"},"modified":"2014-09-25T18:58:19","modified_gmt":"2014-09-25T16:58:19","slug":"nokia-huawei-und-funkwerk-zeigen-alternativen-zu-gsm-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/nokia-huawei-und-funkwerk-zeigen-alternativen-zu-gsm-r","title":{"rendered":"Nokia, Huawei und Funkwerk zeigen Alternativen zu GSM-R"},"content":{"rendered":"<p>Nie wieder lahme und \u00fcberlastete WLAN-Hotspots in deutschen Z\u00fcgen? Was zun\u00e4chst wie ein sch\u00f6ner Traum anmutet, nehmen Nokia und Huawei zusammen mit der Funkwerk AG in einer gemeinschaftlichen Initiative in die Hand. Es geht, um genau zu sein, um den Einsatz von LTE in Z\u00fcgen. Veraltete WLAN-Hotspots k\u00f6nnten dadurch in absehbarer Zeit der Geschichte angeh\u00f6ren.<!--more--><\/p>\n<h2>GSM-R st\u00f6\u00dft an seine Grenzen<\/h2>\n<p>Das Problem im Bahnverkehr liegt im GSM-Rail- oder kurz, GSM-R-Netz. Denn das Kommunikationsnetz ist am Rande seiner Kapazit\u00e4ten angelangt. Die Datenvolumina, die heutzutage, vor allem von Pendlern, die viel im Zug arbeiten, ben\u00f6tigt werden, kann GSM-R mittlerweile nicht mehr bedienen. Die folge, \u00fcberlastete Verbindungen und ewiges Warten oder, schlimmstenfalls, gar keine Verf\u00fcgbarkeit von mobilem Internet in den Z\u00fcgen.<\/p>\n<h2>Langsamer Ausbau, Sendemasten im Hintertreffen<\/h2>\n<p>Die Probleme liegen aber nicht nur im GSM-R-Netz selbst, sondern vor allem im langsamen Ausbau der Eisenbahninfrastruktur. Und der Ausbau von Sendemasten ger\u00e4t dabei schnell ins Hintertreffen. Dabei halten klammern sich viele Bahnunternehmen noch immer an den alten Standards fest. Erst im Juni dieses Jahres hatte die Bahn angek\u00fcndigt, sich vorerst von ihren LTE-Pl\u00e4nen zu <a href=\"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/deutsche-bahn-verabschiedet-sich-von-lte-plaenen\" target=\"_blank\">verabschieden<\/a>.<\/p>\n<h2>L\u00f6sungsans\u00e4tze f\u00fcr das Dilemma<\/h2>\n<p>Hier klinken sich die beiden Mobilfunkkonzerne Nokia und Huawei ein. In einer Kooperation mit der Funkwerk AG, Kommunikationssystem-Ausr\u00fcster, pr\u00e4sentierte man auf der diesj\u00e4hrigen Innotrans m\u00f6gliche L\u00f6sungsans\u00e4tze f\u00fcr das GSM-R-Dilemma des Bahnbetriebs. Zuk\u00fcnftig wolle man mit Basisstationen, die hybrid funktionieren, einen reibungslosen \u00dcbergang zu LTE erm\u00f6glichen. Die Stationen funktionieren mit GSM-R, k\u00f6nnen jedoch durch ein Software-Update teil eines 4G-Netzes werden.<\/p>\n<h2>Starke Chancen f\u00fcr Ver\u00e4nderungen<\/h2>\n<p>Mit Nokia als Marktf\u00fchrer im GSM-Markt und dem relativen Neuling Huawei, k\u00f6nnten sich ernsthafte Ver\u00e4nderungen in der mobilen Kommunikation im Bahnbereich ergeben. Denn beide Konzerne haben Erfahrungen mit GSM-R gemacht, steuern aber im Privatkundenbereich stark auf eine LTE-lastige Perspektive zu. Ob das reicht, um den zum Teil wirklich unzumutbaren WLAN-Situationen den Gar aus zu machen, bleibt jedoch noch abzuwarten.<\/p>\n<div class=\"quellenews2\">Quelle:<br \/>\nHuawei<\/div>\n<div style='text-align:center' class='yasr-auto-insert-visitor'><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nie wieder lahme und \u00fcberlastete WLAN-Hotspots in deutschen Z\u00fcgen? 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