{"id":15359,"date":"2014-11-20T07:30:03","date_gmt":"2014-11-20T06:30:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/?p=15359"},"modified":"2023-02-22T09:43:33","modified_gmt":"2023-02-22T08:43:33","slug":"deutschen-bahn-setzt-doch-bald-auf-lte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/deutschen-bahn-setzt-doch-bald-auf-lte","title":{"rendered":"Kehrtwende Deutsche Bahn: Nun doch bald LTE?"},"content":{"rendered":"<p>Die Deutsche Bahn hatte sich <a href=\"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/deutsche-bahn-verabschiedet-sich-von-lte-plaenen\">Mitte des Jahres<\/a> offenkundig von den Pl\u00e4nen der fl\u00e4chendeckenden LTE-Verf\u00fcgbarkeit in den Z\u00fcgen verabschiedet. Neue Hintergr\u00fcnde und ein starkes Anzweifeln dieser Entscheidung bringt ein umfassender Test der Streckennetz-Funkverbindung, welcher von Connect durchgef\u00fchrt wurde. Hierbei offenbaren sich f\u00fcr Reisende mit hoher Priorit\u00e4t f\u00fcr den mobilen Funkverkehr interessante Erkenntnisse.<br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"pic_r\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/bahn-lte2.jpg\" alt=\"LTE f\u00fcr die WLAN-Hotspots?\" class=\"fullwidth\"><\/div>\n<p><\/p>\n<h2>Signalprobleme bei der Deutschen Bahn<\/h2>\n<p>Wie er\u00f6rtert wurde, sind die Z\u00fcge an sich in Hinsicht auf eine gute Funkversorgung eher suboptimal konstruiert. Die Metallh\u00fclle und die mit Aluminium bedampften Fenster w\u00fcrden einen Teil der Signale abschirmen. Des Weiteren wird der LTE-Empfang durch den Einsatz der verwendeten Repeater erschwert. Die Deutsche Bahn verwendet leider immer noch in ihren Z\u00fcgen 2G-Repeater, womit zwar der Empfang im GSM-Netz verbessert wird, <a href=\"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/3g\/\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"74\" title=\"alles \u00fcber 3G und dessen Abschaltung erfahren\">UMTS<\/a> und auch LTE bleiben aber bei der Signalverteilung au\u00dfen vor. Doch auch bei den Netzbetreibern ist die Ursache f\u00fcr die schlechte LTE-Versorgung beim Bahnverkehr zu suchen. Der 4G-Ausbau ist, besonders in l\u00e4ndlichen Regionen, immer noch nicht optimal. Au\u00dferhalb von Gro\u00dfst\u00e4dten sind die Sendemasten mitunter rar ges\u00e4t.<\/p>\n<h2>Szenarien f\u00fcr die Verbesserung des LTE-Empfangs der Deutschen Bahn<\/h2>\n<p>Generell w\u00fcrden, trotz der Bauweise der Z\u00fcge, die LTE-Signale ausreichend ankommen \u2013 sofern denn Sendemasten in der N\u00e4he sind. Hier liegt es also an den Netzbetreibern, eine bessere Versorgung zu gew\u00e4hrleisten. Au\u00dferdem m\u00fcssten f\u00fcr eine ausreichende Funkverbindung aller Bahnreisenden neue Repeater auf LTE-Basis integriert werden. Diese k\u00f6nnten dank der hohen Bandbreite mehr Menschen versorgen und es g\u00e4be pro Endger\u00e4t einen h\u00f6heren Datendurchsatz. Auch das schnelle Wechseln zwischen den Funkmasten aufgrund hoher Geschwindigkeiten der Bahn w\u00e4re dank der 4G-Technik kein Problem, einen Ausfall der Verbindung w\u00fcrde es nicht geben. Prinzipiell kann LTE sogar in Bewegung mit Spitzengeschwindigkeiten von 300-350 km\/h genutzt werden. 3G st\u00f6\u00dft hingegen schon bei 30-50 km\/h an seine Grenzen und die Verbindung reist ab.<\/p>\n<h2>Neue Repeater sind schwer zu realisieren<\/h2>\n<p>Ein Grund f\u00fcr das auf Eis gelegte LTE-Vorhaben der Deutschen Bahn k\u00f6nnte beim Eisenbahn-Bundesamt (EBA) liegen. Dieses hat sehr hohe Anforderungen f\u00fcr die eingesetzte Technik. Eine Genehmigung f\u00fcr neue LTE-Repeater k\u00f6nnte bis zu 5 Jahre dauern, bis dorthin ist die vorhandene Technologie aber sicherlich wieder in eine ganz neue Richtung vorangeschritten. Es ist durchaus schade, dass wohl auch in naher Zukunft nicht so schnell mit einer ann\u00e4hernd fl\u00e4chendeckenden LTE-Verf\u00fcgbarkeit bei der Deutschen Bahn zu rechnen ist. Zumal nicht nur Breitbandinternet, sondern ab 2015 auch Sprachtelefonie via <a href=\"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/volte\/\">VoLTE<\/a> ein Thema sein d\u00fcrfte, von dem auch Bahnreisende profitieren k\u00f6nnten.<\/p>\n<h2>WLAN bevorzugt<\/h2>\n<p>Die favorisierte Technik der Deutschen Bahn, basierend auf WLAN-Hotspots, wird sicherlich auch von manchen als skeptisch erachtet, da viele Reisende auch sensible Daten \u00fcbertragen wollen. Sprachtelefonie wird \u00fcber die erw\u00e4hnten 2G-Repeater realisiert, was beides etwas r\u00fcckst\u00e4ndig wirkt. Wir sind gespannt, ob sich in Zukunft doch noch eine zufriedenstellende L\u00f6sung f\u00fcr eine reibungslose LTE-Versorgung in deutschen Z\u00fcgen finden wird.<\/p>\n<div style='text-align:center' class='yasr-auto-insert-visitor'><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Deutsche Bahn hatte sich Mitte des Jahres offenkundig von den Pl\u00e4nen der fl\u00e4chendeckenden LTE-Verf\u00fcgbarkeit in den Z\u00fcgen verabschiedet. Neue Hintergr\u00fcnde und ein starkes Anzweifeln dieser Entscheidung bringt ein umfassender Test der Streckennetz-Funkverbindung, welcher von Connect durchgef\u00fchrt wurde. 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