Der Netzwerkausr\u00fcster Ericsson und der Schienenverkehr-Spezialist Bombardier testen den LTE-Datenfunk f\u00fcr die Verwendung beim Zugkontrollsystem CBTC (communication-based train control). Innerhalb von elf Versuchen, wurden bei einer Geschwindigkeit von bis zu 200 km\/h Zugfahrten simuliert. Der Lockf\u00fchrer soll den Schienenverkehr mit dem neuen Verfahren effizienter und sicherer regeln k\u00f6nnen.<\/p>\n
Der kanadische Hersteller von Schienenverkehr-Technik Bombardier und der schwedische Netzwerkausr\u00fcster Ericsson arbeiten zusammen, um mittels des 4G-Funks die Zugfahrten zu optimieren. Ericsson \u00fcberpr\u00fcft dabei das LTE-Netzwerk bez\u00fcglich der Vorgaben f\u00fcr die Latenz, Paket\u00fcbertragungen und die Priorit\u00e4t f\u00fcr sicherheitskritische Anwendungen. Die zuk\u00fcnftigen Zugkontrollsysteme sollen dadurch effizienter und sicherer werden. Doch auch der Komfort f\u00fcr die Reisenden kommt dank Erweiterungen, wie den mobilen Fernsehdienst (Mobile TV<\/a>) CCTV (closed-circuit television), Informations-Services und WLAN-Hotspots nicht zu kurz.<\/p>\n CBTC nutzt extrem genaue Standortbestimmungen und Daten\u00fcbertragungen mit hoher Kapazit\u00e4t, wie sie durch LTE erm\u00f6glicht werden. So sollen ein erweiterter Schutz des Zuges und eine bessere \u00dcberwachung realisiert werden. Des Weiteren arbeitet CBTC zuverl\u00e4ssiger als \u00e4ltere Zugkontrollsysteme, ben\u00f6tigt weniger Platz und l\u00e4sst den Bahnverkehr gezielter verwalten. Bei den Tests von CBTC kam heraus, dass die Latenz beim Up- und Download deutlich unter der angepeilten Schwelle von 100 Millisekunden liegt. Der Verlust bei den Paket\u00fcbertragungen wurde mit unter 0,5 Prozent gemessen.<\/p>\n Charlotta Sund, Leiterin der Abteilung Customer Group Industry & Society bei Ericsson, teilte ihre Eindr\u00fccke zu den bisherigen Testl\u00e4ufen mit. Die Ergebnisse seien sehr vielversprechend und es werden noch weitere Modems getestet, um sicherzustellen, dass robuste LTE-Verbindungen f\u00fcr die Anwendungen des Schienenverkehrs m\u00f6glich sind. Dabei sei das Ziel, L\u00f6sungen zu entwickeln, die eine erweiterte Sicherheit w\u00e4hrend der Reisen und mehr Entertainment f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste zur Verf\u00fcgung stellen. Ericsson wird mehr \u00fcber seine Pl\u00e4ne in der Transportindustrie zwischen dem 20. und dem 23. September verraten. Dann findet in Berlin die Veranstaltung InnoTrans 2016 statt.<\/p>\n Der Netzwerkausr\u00fcster Ericsson und der Schienenverkehr-Spezialist Bombardier testen den LTE-Datenfunk f\u00fcr die Verwendung beim Zugkontrollsystem CBTC (communication-based train control). Innerhalb von elf Versuchen, wurden bei einer Geschwindigkeit von bis zu 200 km\/h Zugfahrten simuliert. Der Lockf\u00fchrer soll den Schienenverkehr mit dem neuen Verfahren effizienter und sicherer regeln k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"yasr_overall_rating":0,"yasr_post_is_review":"","yasr_auto_insert_disabled":"","yasr_review_type":"","iawp_total_views":3,"footnotes":""},"categories":[68],"tags":[2801,2802,3,2803],"class_list":["post-22399","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lte-anwendungen","tag-bombardier","tag-cbtc","tag-ericsson","tag-zugkontrollsystem"],"views":1846,"yasr_visitor_votes":{"stars_attributes":{"read_only":false,"span_bottom":false},"number_of_votes":0,"sum_votes":0},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pOOxv-5Ph","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22399\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Technische Hintergr\u00fcnde zu CBTC<\/h2>\n
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