{"id":34133,"date":"2020-10-22T10:01:27","date_gmt":"2020-10-22T08:01:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/?p=34133"},"modified":"2020-10-22T10:01:27","modified_gmt":"2020-10-22T08:01:27","slug":"swisscom-1-gbit-im-zug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/lte-news\/swisscom-1-gbit-im-zug","title":{"rendered":"Swisscom erreicht mit Antennenkorridor bis 1,2 Gbit\/s im Zug"},"content":{"rendered":"<p>Die Mobilfunkanbindung auf der Schiene ist so eine Sache. Zum einen ist die Netzabdeckung f\u00fcr schnelles mobiles Internet in Deutschland noch nicht wirklich fl\u00e4chendeckend. Und zum anderen ist auch die Verbindungsqualit\u00e4t bzw. Geschwindigkeit oft so eine Sache. Eine L\u00f6sung hat Swisscomm erfolgreich in der Schweiz getestet.<!--more--><\/p>\n<h2>Swisscom mit erfolgreichem Test<\/h2>\n<p>Der Schweizer Netzbetreiber Swisscom hat eine Teststrecke von vier Kilometern L\u00e4nge speziell pr\u00e4pariert, um das Problem der schlechten Internetverbindung in Z\u00fcgen zu l\u00f6sen. An der nun erfolgreich getesteten L\u00f6sung hat der Konzern lange get\u00fcftelt. Auf einer einer Teststrecke am Walensee zwischen Biberlikopf und Kerenzerberg wurde in Zusammenarbeit mit dem Netzausr\u00fcster Ericsson ein Antennenkorridor errichtet, der die Strecke abdeckt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Wie Swisscom am heutigen Tag bekanntgegeben hat, wurde bei dem Test eine Datenrate von 1,2 Gigabit pro Sekunde in einen fahrenden Zug gemessen. Die Reaktionszeit via <a href=\"https:\/\/www.lte-anbieter.info\/5g\/\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"73\" title=\"alles zum LTE-Nachfolger 5G\">5G<\/a> lag bei sehr geringen 8 Millisekunden. Zudem war es durch die N\u00e4he der Antennen zu den entsprechenden Endger\u00e4ten wie Smartphones und Tablets m\u00f6glich, dass die Sendeleistung tiefer und zielgerichteter erfolgte. Zum Einsatz gekommen ist eine Kombination aus 4G und 5G. Getestet wurden bei \u00fcber 200 Zugfahrten verschiedene Einflusskriterien wie Sitzposition, Zugwagentyp, Sendeleistung, Zugfenster, Mastantennen und Smartphonemodelle. <\/p>\n<h2>Wichtiger Fortschritt f\u00fcr Kommunikation im Zug<\/h2>\n<p>Christoph Aeschlimann, der Leiter IT, Network &amp; Infrastructure bei Swisscom, \u00e4u\u00dfert sich wie folgt zu dem erfolgreichen Test: &#8222;Noch vor einem Jahr wussten wir nicht, ob es m\u00f6glich ist. Nun haben wir eine L\u00f6sung f\u00fcr eine stabile und zuverl\u00e4ssige Versorgung der Passagiere.&#8220; Langfristig ist es vorgesehen, dass eine l\u00fcckenlose Mobilfunkabdeckung entlang der Hauptstrecken der Schweiz erfolgt. M\u00f6glicherweise mag die Technologie auch hierzulande Anklang finden und von den deutschen Netzbetreibern kopiert werden, um auch in Deutschland die Versorgung mit mobilem Internet in den Z\u00fcgen zu verbessern. <\/p>\n<div class=\"quellenews2\">\nQuelle: Swisscom\n<\/div>\n<div style='text-align:center' class='yasr-auto-insert-visitor'><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Mobilfunkanbindung auf der Schiene ist so eine Sache. Zum einen ist die Netzabdeckung f\u00fcr schnelles mobiles Internet in Deutschland noch nicht wirklich fl\u00e4chendeckend. Und zum anderen ist auch die Verbindungsqualit\u00e4t bzw. Geschwindigkeit oft so eine Sache. 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